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10月31日上午,半岛记者来到了地铁8号线支线工程少海北站,两台液压履带式起重机高举塔臂紧张搬运重物,工作人员正在进行焊接钢筋笼,大型成槽机正在下挖,准备将焊接好的钢筋笼放入地槽、再浇筑混凝土,做成一幅地连墙。

在大沽河博物馆站,工作人员放弃节假日休息加紧施工进度,当前已完成围护结构地连墙施工,大沽河博物馆站点是8号线支线工程胶州市域内的第一个站点,建成后该站点长度218米,宽度20.1米,是地下两层的岛式车站。“正在进行第一道混凝土冠梁及支撑施工,已经完成该工序工程量的40%,预计11月底进行基坑开挖施工。”青岛市地铁8号线支线土建01工区副经理高国政说。

据了解,青岛地铁8号线支线工程起于8号线大涧站,终于胶州火车站,途经城阳区、胶州市,均为地下线。全长约20.4公里,设车站12座、车辆基地1座。胶州段起于胶州城阳界,终于胶州火车站,途经大沽河管委和胶东、九龙、三里河、阜安、中云办事处。全长约15.8公里,设车站11座、车辆基地1座。根据规划,地铁开通后胶州火车站--大涧站运行 23分钟;胶州火车站--五四广场站运行62分钟,胶州老城区纳入青岛1小时生活圈。

地铁8号线支线是胶州市核心区首条轨道交通线,是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点推进项目,总投资165.15亿元,其中胶州段投资141.23亿元。其功能定位是将胶州市引入青岛市轨道交通网络,促进胶州快速融青,引领胶州迅速发展。联通超级港、主城区、大沽河度假区,与中运量L1线换乘,实现“一核三区”智慧互联、高效衔接,为推动形成上合经济隆起带提供大运量交通支撑。

据胶州市地铁工程建设指挥部办公室工作人员李庆介绍,目前绿化迁移已经全部完成,12处工点已于6月底完工,提前5个月完成青岛市下达的年度考核目标;管线迁改加快推进,已完成10.15公里,占比52.4%;为减少施工期间对商户、车辆、行人的影响,会同公安、住建等部门,多次现场踏勘、演示、分析,经反复研究论证,制定了科学、合理的交通调流方案,目前,方案已全部获得交警部门批复,将按照计划逐步进行实施,提前谋划占路和掘路手续,已全部办理完成;为确保施工过程中沿线房屋安全、稳定,消除后期矛盾隐患,积极协助青岛地铁集团、中交项目部,组织相关单位研究确定入户调查、安全鉴定范围,目前,11处车站及区间全部顺利启动,已完成总量的85%。

“截至目前,地铁8号线支线工程(胶州段)绿化迁移、管道迁改、临时用地、征地拆迁和地连墙等地下结构施工,共计完成投资约7亿元,提前4个月完成青岛市下达的年度投资考核目标任务。下一步,胶州市交通运输局将进一步强化责任意识,提高政治站位,确保按照时间节点完成,助推工程快速建设。”李庆说。

来源:半岛都市报胶州新闻

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