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回顾上月民航业运行情况，民航局数据显示，4月全民航实现旅客运输量5027.5万人，同比增长537.9%，其中国内航线增长524.7%，国际航线增长1637.9%。

自2021年初开始，每日经济新闻每月推出《中国民航业数据洞察报告》及“民航数据洞察”系列报道。

本期民营航司客运数据显示，4月航班量最高的民营航司为海南航空（21298架次），执行率最高的也是海南航空（95.16%）。飞机利用率最高的为吉祥航空与首都航空，达到8.6小时/日，最低的为华夏航空，只有5.2小时/日。据民航局公布的数据，4月全行业的飞机利用率为8.2小时/日，对比来看，七大民营航司中有五家低于平均水平。

从航线来看，4月七大民营航司执飞最多的国内航线各不相同。深圳是比较热门的航点，春秋航空、海南航空、吉祥航空航班量最多的航线均是往返深圳与其他城市，其他航司主要往返于省会或一线城市。唯独华夏航空不同，其航班量最高的航线是包头东河-重庆江北，这主要与其支线航空的定位有关。

另外，在国际与地区业务上，七大民营航司航班量最多的国际及地区航线，其主要的境外目的地是东南亚，例如泰国、老挝。海南航空有五条国际航线并列航班量第一，其中三条是往返泰国与中国。

点评：

海南航空拿下4月执飞航班量、执行率的“双冠”，也就是说其航班量又多又满——航班不仅存在数量优势，且航班按计划执行的情况也较好，取消航班情况较少，有效地利用了时刻资源。

过往受疫情影响，国内航班常常面临取消风险，导致飞机执行率下降，去年行业的整体航班执行率一度降至30%以下。如今，导致航班取消的客观不确定因素已经消除，4月大部分主流航司的执行率均能超过80%。今年3月，民航局在一份通报中也表示要组织开展航班临时取消专项治理工作，督促航空公司减少航班临时取消情况，恢复考核航班执行率。

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