“在新能源汽车的赛道，武汉汽车产业链正在加紧补链、延链、强链。目前，武汉市已拥有新能源汽车‘三电系统’的生产能力，并掌握氢能汽车六大核心技术。”12月3日，在2021中国汽车供应链峰会上，武汉市经信局相关负责人表示。

武汉汽车零部件产业起步于1992年神龙汽车项目，当时有五六十家汽车零部件企业跟随神龙公司落户武汉经开区。“当时，这些汽车零部件企业缺乏核心竞争力，主要生产注塑件、冲压件、车灯、橡胶件等。”

经过30多年的发展，汽车及零部件产业已经成为武汉支柱产业。2020年，武汉汽车及零部件产业已完成总产值3200亿元，已聚集了东风本田、神龙、东风乘用车、东风云峰、岚图汽车、上汽通用、路特斯、小鹏汽车八大乘用车整车工厂，1000多家汽车零部件企业。在李林清看来，在传统燃油车赛道，武汉汽车产业链已经非常成熟和完善，车身、底盘、变速箱等汽车核心部件在武汉都建有分中心。凭借这些优势，让武汉跻身全国六大汽车产业集群之一。

近年来，汽车产业朝着“电动化、智能化、网联化、轻量化、共享化”的趋势发展，武汉市积极布局新能源汽车产业链，促进汽车产业链补链、延链、强链，推动汽车产业“量、质”突破。

市经信局相关负责人介绍，2018年，东风公司已掌控了新能源汽车关键技术和核心资源，兴建了东风新能源汽车产业园，已完成电动汽车电池、电机、电控等“三电”系统核心部件的布局。同时，武汉经开区引进了亿咖通、芯擎科技等优质汽车零部件企业，还引进了全球车用锂离子动力电池的头部企业中航锂电。

“氢能汽车领域，工信部列出的氢能汽车八大核心技术，武汉掌握了其中的六项。目前，武汉氢能汽车产业发展迅猛，已成为全国重要的氢能汽车产业示范基地。”市经信局相关负责人表示，武汉经开区已经布局东风、国电投、武汉理工、众宇动力、雄韬氢雄等一大批拥有自主核心技术的氢能企业，基本形成从质子交换膜、膜电极、氢燃料电池电堆到氢能整车生产制造的全产业链，氢能产业集群态势初显。

例如，在质子交换膜领域，武汉经开区引进了国家电投集团华中氢能产业基地和研发中心项目，30万平方米质子交换膜生产线即将投产;在膜电极领域，武汉理工氢电科技是全球第五大膜电极生产企业，该公司开发出的CCM型膜电极，填补了国内技术空白，产品一半出口海外。此外，在电堆方面，雄韬氢雄和武汉众宇动力的氢燃料电池电堆、发动机等产品在武汉公交车和客车成功示范应用，效果良好。

关键词： 武汉市 新能源汽车 氢能汽车 三电系统