特斯拉在管理供应链方面比大多数汽车制造商做得更好，该公司使用了不太稀缺的芯片，并迅速重写了软件。尽管依然存在供应链问题，该公司在上季度对客户的汽车交付数量仍创下纪录。

美国特斯拉汽车公司近日预测称，尽管供应链问题将持续存在，估计要到明年才会缓解，但2022年的汽车交付量将比去年增长50%以上。

报道称，在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发布上述乐观展望之前，这家全球市值最高的汽车制造商曾公布，该公司季度营收创纪录，并超过华尔街预期。

但该公司对供应链困境的谨慎表述，说明即使是特斯拉也无法避免去年给许多大型汽车制造商带来隐患的供应短缺问题。

马斯克还表示，特斯拉今年不会推出新车型，但希望明年能推出电动皮卡Cybertruck、电动卡车Semi和电动跑车Roadster。特斯拉方面表示，目前没有在研发马斯克于2020年承诺将在3年内推出的一款售价为25000美元的车型。

特斯拉去年第4季营收上升到177.2亿美元。根据路孚特IBES数据，分析师预计该公司第4季营收为165.7亿美元。

报道认为，特斯拉在管理供应链方面比大多数汽车制造商做得更好，该公司使用了不太稀缺的芯片，并迅速重写了软件。尽管依然存在供应链问题，该公司在上季度对客户的汽车交付数量仍创下纪录。

“我们仍然预计，今年将部分或主要受限于芯片供应，”马斯克在电话会议上说，芯片受限应该会在明年得到缓解。

他还表示，2022年特斯拉的汽车交付量将比去年轻松增长逾50%，这意味着特斯拉今年将交付超过140万辆汽车。

特斯拉方面表示，即使只在目前位于美国加州弗里蒙特和中国上海的工厂生产，这一目标也是可以实现的。位于美国得克萨斯州的工厂将在本季度按计划交付第一批配备加州制造的下一代4680电池的汽车。

马斯克表示，他预计特斯拉汽车将在今年实现完全自动驾驶功能。

“如果我们今年不能实现比真人驾驶更安全的完全自动驾驶，我将感到震惊，”他说。

路孚特数据显示，特斯拉调整后的未计利息、税项、折旧及摊销之利润(EBITDA)为40.9亿美元，超过了分析师普遍预期的38.9亿美元。这似乎使马斯克有资格根据其2018年的薪酬方案获得额外的期权支付。

马斯克行使与他2012年的薪酬方案有关的期权，由此带来的薪酬税给当季获利造成了3.4亿美元的冲击。

报道还称，当季获利还反映了原材料、大宗商品和物流成本的上升，以及与保修和召回有关的支出。据悉，特斯拉正在召回逾47.5万辆Model 3和Model S电动汽车，以解决增加碰撞风险的后视摄像头和后备箱问题。

关键词： 去年 增长 以上 特斯拉汽车