中青报·中青网记者 张真齐

4月18日，2023上海国际车展拉开帷幕。以上海车展为舞台，东风日产在20周年的关键节点，向外界宣告电驱化全面提速的计划，并携高能电驱新车天团首发亮相。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示：“为了陪伴用户创造生活的更多可能，东风日产持续擦亮‘技术日产’的金字招牌。以技术为引领，立足用户多样化的动力需求，东风日产以多元化电驱产品矩阵全面进击电驱化赛道，为用户的美好人·车·生活汇入强劲的能量。”

(资料图)

记者了解到，本届车展上，东风日产超混电驱奇骏携第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱两大日产创新电驱技术正式亮相，展现日产全球首款双电机混动旗舰的风采，加速推动日产电驱战略在中国的落地进程。

在高国林看来，作为日产电驱战略的关键桥梁，超混电驱奇骏肩负着日产电动化战略的重要使命。凭借第二代e-POWER电驱技术，超混电驱奇骏实现100%纯电驱动，为用户带来更接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。

据悉，第二代e-POWER兼顾高效率和高性能，采用与纯电BEV相同的核心技术，能够免去充电烦恼与里程焦虑。同时，第二代e-POWER电机动力强劲，响应极速，可快速输出峰值扭矩。可变压缩比增程器搭配高效发电机，发电效率高，并兼顾燃油经济性。

“由于发动机扮演增程器角色，不参与驱动，实现100%全时电驱，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免传统电车的晕车感。”高国林补充说。

此外，日产创新电驱技术e-4ORCE雪狐电四驱强势赋能，让超混电驱奇骏的电控操控更丝滑。数据显示，e-4ORCE雪狐电四驱创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和更高的性能上限。

e-4ORCE雪狐电四驱还支持1/100s四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性更好。此外，通过底盘控制技术，达到平衡制动力分配，让车身姿态更加稳定，减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感，驾乘感受更加舒适。

按照规划，东风日产超混电驱奇骏、全新第三代逍客分别于今年第二、第三季度正式上市，Pathfinder量产车将于今年第四季度亮相，为消费者带来更多SUV产品选择。

“2023年，东风日产正式迎来至关重要的20周年。”高国林表示，在20岁的当打之年，面向席卷而来的电驱化浪潮，东风日产将坚持以人为本，以技术立身，以创新驱动，聚三大品牌协同之力，多动力路线齐头并进，朝着激动人心的电驱未来持续进发。

【责任编辑：王京辉】 分享到：

关键词：