今年初，特斯拉高调宣布降价后引发了新能源汽车行业不小的“震动”。进入3月，“东风系”燃油车降价又掀起汽车行业的“降价潮”。如今，新车“降价潮”仍在持续，目前已有逾40个汽车品牌“参战”。

新车降价，不可避免影响二手车保值率。因此，此次新车市场的价格波动很快传导到二手车市场，一些二手车商表示已经不敢随便收车了。

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3月本属市场旺季，随着天气转暖人们的出行需求也在增加，但市场实际情况却是一些消费者持币观望、二手车经销商收车更加谨慎。经调研，新车市场价格战导致3月二手车均价下降约5%。中国汽车流通协会数据显示，3月全国二手车市场交易量156.74万辆，环比增长7.4%，增速低于历史同期水平。

不过，也有专家表示，新车价格战对二手车市场的影响主要体现在准新车方面，车龄较长的二手车价格相对稳定，市场影响整体可控。在限时补贴结束之后，预计未来市场热度将逐步恢复。此外，相对于新车降价等外部因素，二手车行业内部因素造成的影响更大。

长期以来，二手车市场“劣币驱逐良币”的柠檬效应一直是制约行业快速、高速发展的痛点。目前，国内二手车行业交易仍以传统二手车市场为主，仍以10多万家的中小微车商为主，但其经营规模、车况标准、交易方式、交易效率、售后服务水平参差不齐。

今年2月，中国消费者协会发布的2022年全国消协组织受理投诉情况分析报告显示，二手车交易透明度低，如二手车中介故意隐瞒车辆真实行驶里程、维修记录、事故记录等信息，或未尽到核查义务，导致消费者权益受损。

在业内人士看来，要破解这一痛点，二手车行业需加快转型，在服务方面持续提升，助力市场诚信建设。其中，规模化的数据积累至关重要，没有规模化二手车车况、交易以及维保类数据积累，就很难给消费者提供有保障的服务。

目前，该行业也在苦练内功，消除消费者购买二手车的顾虑。例如，近日，瓜子二手车全面升级为第三方交易平台，携手全国一万认证商家为消费者带来全新购车服务，平台提供车况真实保障、交易保障及售后保障。

在保障真实方面，该平台通过约束商家披露真实车况、监管商家1对1视频验车、免费提供理赔记录、发车前对车辆进行免费复检等方式，力求避免重大事故、火烧、泡水车辆。在交易保障方面，平台居间担保，试驾七天不满意无理由退车，满意后平台才将车款打给商家。在售后保障方面，平台承诺30天全面保修，1年/2万公里质保，重大事故、火烧、泡水车辆终身全额包退。

值得一提的是，政策层面也在发力推动二手车行业健康发展。从2021年实行的二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”，到去年落地的全国取消国五二手车限迁，再到从去年10月1日起实施的转移登记单独签注以及核发临时号牌等政策，形成了一套推动二手车行业发展的政策组合拳，打通了二手车全国市场大流通的关键堵点。

业内人士指出，在政策推动与行业企业努力之下，二手车市场将逐渐改变消费者的刻板印象，实现与新车市场协调有机互动。另外，当新车“降价潮”退潮，二手车收、售价格会走低，其消费门槛也会相应降低。多方因素推动下，二手车销量有望呈现上涨态势，从而更好地促进消费增长。（杨召奎）

来源：工人日报

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