近日，广东猪兼强驾校被法院裁定破产清算，据媒体报道，破产之前待退学员学费高达2亿元，拖欠教练工资合计100多万。

目前，涉及到的学员和教练可在小程序上登记，但是否能得到清偿则取决于猪兼强驾校的财产状况。据悉，猪兼强驾校去年底已人去楼空，客服至今处于失联状态。有学员向红星资本局表示，最终能拿到退款的希望非常渺茫。

对此，律师建议，各位学员可密切关注广州市中级人民法院的公告，及时持相关证据向管理人申报债权，维护自身合法权益，或者让法院协调到另一家驾校委培学习。

互联网营销模式失败

猪兼强驾校人去楼空

广州孙女士2018年11月在京东上购买了猪兼强C1驾照无忧班，线上付款5060元。但报名后没有经过一天学习，也没有参加任何考试，这家驾校就关停了。“我报名的时候离猪兼强倒闭还有半年时间，当时他们在做活动，线上付款优惠920元。”孙女士介绍，猪兼强曾承诺三个月包过，但后面就不见踪影了，现在虽然已经进行债权人登记，但感觉能拿到退款的希望非常渺茫。

深圳杨女士则于2019年2月在坂田区猪兼强营运点进行报名，当时缴纳4000多元，还签了协议，声明如果后面没有学完可以退款。而在她学习科目一的时候，营运点搬迁，负责人联系不到了。如今已过去一年半时间，杨女士不知道该怎么办。

天眼查APP显示，“猪兼强”驾校关联企业为广东猪兼强互联网科技有限公司，成立于2014年9月2日，注册资本1281.25万元，法人代表为陈志林。在企业简介中，该公司称，猪兼强坚持“非挂靠、不中介、全直营”的核心商业模式，在广州、深圳、武汉等多个城市展开大规模直营活动。此外，红星资本局了解到，猪兼强驾校采取“互联网营销+自营驾校”连锁运营模式，线上通过淘宝、京东、微信等网络平台投放学车广告并收取学员学费，线下全资或控股广州、佛山、杭州、中山、清远等地驾校，通过集团内部协议方式安排其控股或合作驾校与学员签订培训合同，由驾校负责学员培训与辅助考证工作。

从2014年至2019年，猪兼强在运营的5年时间内累计融资2.4亿元，但在广告投入上花了4亿元。后来由于该公司对市场行情判断错误，官司缠身后难以运转，故从2019年5月起，便不再正常运营，其控股的驾校绝大部分已经撤离，车辆等财产不知去向。

9月12日下午，红星资本局拨打猪兼强互联网科技有限公司客服热线时，显示为空号。

涉嫌非法经营

待退学费约2亿元

2019年7月猪兼强经营出现问题之初，消费者曾在其多个驾培办公区要求退费。深圳市交通运输局回应称，猪兼强只做了商事登记，并未取得市交通运输局核发的《道路运输经营许可证》，涉嫌非法经营。

深圳市人力资源和社会保障局此前公布的2019年第四季度用人单位劳动保障违法行为名单，深圳猪兼强互联网科技有限公司位列其中。该公司当时拖欠138名员工100余万工资，被责令限期整改，并将案件移送公安机关。

在学员退款方面，据南方都市报统计，猪兼强公司在册学员约4.24万人，已消化学员约0.9万人，未消化学员约3.34万人，未消化学员中广州地区有2.1万人，其中约5千人为合作驾校学员。以C1手动挡学费5980元作为预估计算，待退学费约2亿元。

2020年7月16日，广州市中级人民法院裁定受理广东猪兼强互联网科技有限公司破产清算一案，并指定广东君信律师事务所担任本案管理人，案号为(2020)粤01破199号。

深圳猪兼强互联网科技有限公司则于2020年7月27日，同步由深圳市中级人民法院受理破产申请。

9月7日，破产管理人发布了《广东猪兼强互联网科技有限公司破产清算案答疑公告(一)》，就债权申报、学员继续学习等问题进行了回应。

法院表示，考虑到广东猪兼强互联网科技有限公司自然人债权人居多，管理人开发了债券申报小程序来简化债权申报手续，所有学员和职工申报及登记债权均在小程序上完成。

四川发现律师事务所吴瑶律师对红星资本局表示，目前猪兼强驾校已被广州市中级人民法院裁定进入破产清算程序，届时猪兼强的破产管理人将会清理债务，“建议各位学员密切关注广州市中级人民法院发布的公告，及时持相关证据向管理人申报债权，维护自身合法权益。”

如果学员认为破产清偿无法实现，吴瑶律师建议让法院协调到另外一家驾校委培学习。

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