说起两轮交通工具，电动车可以说是其中的佼佼者，作为以电为驱动的车型，成功淘汰了耗力费时的自行车，替代了速度快、隐患大的摩托车，现在电动车保有量达到了3.5亿，成为两轮交通工具的“最强王者”。

不过，电动车依旧没有摆脱两轮交通工具安全隐患大的“宿命”，电动车和摩托车一样，都属于“肉包铁”的交通工具，在发生事故不像有汽车有安全气囊做最后的生命安全保障，所以往往发生交通事故，电动车骑行者的在事故中的伤亡率都是最高。

发生事故后哪个部位受伤最“要命”，那莫过于人的头部，而电动车发生事故中发生重大伤亡的几乎都是因为头部受伤的原因，那么对于头部的防护就非常重要，所以有规定摩托车驾驶必须要佩戴头盔，但是电动车却一直没有硬性要求。

关于电动车佩戴头盔的最早规定出台，就是去年的“一盔一带”，其中提到了电动车骑乘应佩戴头盔，但是在出台之后获得了不少车主的吐槽，表示不愿意佩戴头盔，而根据2020年佩戴头盔率数据可以看到，电动车和摩托车在一起的佩戴头盔为50%左右，要知道，摩托车的佩戴头盔率是在90%以上，那意味着电动车真正佩戴头盔的并不多。那么，电动车戴头盔明明能保命，为什么很多人不接受?车主：谁试谁知道。

第一个原因：佩戴头盔舒适度变差，电动车其实不算舒适度非常高的交通工具，它面临着风吹雨淋、酷暑寒冬，都让车主非常不舒适，而如今佩戴头盔之后，冬天可能差别不大，但是一到夏日炎热的天气戴上头盔更加闷热，而去年出台规定的时候刚好又碰到夏天，让很多车主直接感受到了极大的不舒适，所以很多人选择不戴。

第二个原因：佩戴头盔不方便，由于电动车新国标对重量有了要求，现在的电动车设计更偏向于轻便款，所以像后尾箱这样的部分直接省去或缩小，那头盔这样的东西就无处安放，不可能走到哪里都提着个头盔，而直接把头盔放在车上又在考验人性，所以头盔携带不方便已经是硬伤。

第三个原因：没有养成佩戴头盔的习惯，在交警查未戴头盔的车主，很多车主都表示自己买了头盔，但是出门忘记戴，这并不是说车主没有安全意识，只是没有养成戴头盔的习惯，而在去年头盔出台规定之后，相信很多车主都是积极配合戴头盔，否则去年也不会发生“头盔荒”的情况。

其实，为什么大家不戴头盔，就是离不开以上这些原因，戴头盔确实存在一些弊端，不过专家表示，佩戴头盔的利一定大于弊，小行家也相信，毕竟在安全方面舒适度是完全能够克服，而且目前已经拟定把电动车佩戴头盔纳入相关法规，相信佩戴头盔已经是趋势，所以还没有养成习惯的车主要尽早适应，无论是为了自身安全还是以免被罚，戴头盔都是跑不掉的。

关键词： 电动车 戴头盔 能保命