2022年广东省政府工作报告指出，今年广东要加快建设“轨道上的大湾区”，推进广佛环线、深惠等城际项目，建设佛莞城际广州南至望洪段等项目，提升干线线路、城际铁路、城市轨道融合发展水平。

随着粤港澳大湾区“建设世界级交通枢纽”的蓝图逐渐成为现实，互联互通的“轨道上的大湾区”网络越发清晰，预计至2025年，珠三角各城市将实现高铁“一小时通达”，助力广东经济“提速”。

高速、城轨三项全国第一

2021年是“十四五”开局之年，也是广东建设高水平交通强省的关键之年。

广东省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨俊波表示，广东交通运输各项工作在2021年实现了“十四五”的良好开局：

——2021年，广东新增高速公路通车里程548公里，新增云茂、广连两条出省通道，高速公路通车总里程突破1.1万公里，连续8年居全国第一。

——2021年广东6车道以上高速公路总里程超过5000公里。高速公路更多更宽敞，高速公路出口车流总量超22亿辆次，居全国第一。

——2021年广东城市轨道运营里程达1137.5公里，城市通勤效率得到进一步提升，居全国第一。

更多项目还在陆续建设中。2021年，广东自主投资建设管理的第一条时速350公里珠(海)肇(庆)高铁江机段(即江门—珠三角机场段)全线开工建设，广(州)清(远)城际南延、北延等粤港澳大湾区城际铁路加快推进，广州港环大虎岛公用航道、矾石水道航道一期工程开工……交通建设不停歇，四通八达见证广东经济活力。

“市市通高铁”目标实现

同在“十四五”开局之年，赣深高铁、南沙港铁路于2021年12月相继开通，不仅助力粤港澳大湾区互联互通更上层楼，也推动了粤东、粤西、粤北入珠融湾程度的进一步加深。

其中，京港高铁赣州至深圳段(简称“赣深高铁”)去年12月10日正式开通运营。这标志着河源市结束了不通高铁的历史，还意味着广东实现了“市市通高铁”的目标，广东省内全域步入了“三小时经济生活圈”。其中，从深圳和广州到河源的最短铁路旅行时间分别只需48分钟和1小时43分钟左右，有效助力河源融入粤港澳大湾区一小时经济圈、生活圈。此外，韶关丹霞机场正式通航，也为粤北地区人民出行增加了一种方式。

多个项目今年开工

在解锁“市市通高铁”的小目标后，2022年，广东又将怎样推进“轨道上的大湾区”建设?

广东省交通运输厅总规划师李静表示，2022年，广珠(澳)高铁鹤州至横琴段、深惠城际前海至坪地段等7个项目约400公里将开工建设。新白广城际、广东南海一汽大众铁路专用线力争完工，预计湾区内将新增铁路总里程139公里，湾区铁路网络得到进一步完善。预计至2025年，珠三角各城市将实现高铁“一小时通达”。

广东省政协委员、省交通集团党委书记邓小华表示，2022年广东将加快建设过江通道，如深中通道、狮子洋通道等，缓解珠江东西岸交通压力;对车流较大路段改扩建，提升通行能力，目前江中、粤赣、惠河、深汕西、茂湛正在施工，部分车流饱和路段正开展改扩建前期研究。同时，借助智慧公路和数字公路，促进新型基础设施建设与营运、养护融合发展，构建支撑大湾区1小时生活圈高速公路营运服务体系。(陈泽云王丹阳李志文)

关键词： 2025年 珠三角 广东经济 高铁