昨天，中国商飞官方微信公众号宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。

C919大型客机是中国首款按照最新国际适航标准自主研制的单通道大型干线客机，主制造商为中国商用飞机有限责任公司。C919按照更加先进的技术标准设计，采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统，完全按照国际适航标准设计生产，安全性有充分保障。

从2008年开始研制、2017年完成首飞任务直至现如今完成取证试飞，C919一直备受瞩目。2017年5月5日，在上海浦东机场第4跑道，C919圆满完成了下线后的首飞。首飞后的5年间，6架C919试飞飞机分别在阎良、南昌、东营、锡林浩特、吐鲁番以及敦煌等地进行了试飞取证工作，全面开展失速、动力、性能、操稳、飞控、结冰、高温、高寒等科目试飞。

2022年是C919“取证交付”的关键冲刺之年。1月19日，中国商用飞机有限责任公司副总经理、总会计师吴永良公开表示，国产C919项目目前处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付，“具体的交付将等到取证完成后才具备条件。”

5月14日，即将交付的首架C919首次飞行试验完成。编号为B-001J的C919从上海浦东机场第4跑道起飞，随后安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919首次飞行试验圆满完成。

全国多个机场近期都出现了C919的身影。7月4日C919落地烟台市蓬莱国际机场;7月5日，C919首次在雨中的郑州机场完成起降;7月7日12时01分，C919在武汉天河机场落地;7月8日，C919先后在桂林机场、北海机场进行功能和可靠性试飞任务;7月12日，C919首航北京大兴国际机场。

由于商业大飞机领域行业壁垒高，此前只有少数国家能够独立承担大飞机的研制与生产，形成了波音和空客双寡头垄断的格局。民航业内人士表示，预计随着C919未来实现批产交付，全球大飞机制造商将形成“三足鼎立”的局面，未来产业链将持续受益。

完成取证试飞后，C919距离商业运营还有多久?资深机长陈建国表示，接下来C919还需要等待中国民用航空局航空器适航审定司走文书审查程序，颁发航空器适航证，取得适航证便意味着C919可以正式在国内投入商业运营飞行。除了拿下中国民航局下发的适航证外，商飞未来也还需要争取欧洲航空安全局(EASA)适航证以及美国航空管理局(FAA)适航证，才能销售到这些民航当局下的航空公司投入商业运营。(潘福达)

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