8月16日，宁德时代正式发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池，该电池可实现“充电10分钟，行驶800里（续航约400公里）”。

宁德时代内部人士介绍称，神行超充电池可做到全温域快充，做到低温如常温。续航方面，神行超充电池可以媲美燃油车，续航达700KM，在低温亏电的情况下零百加速性能不衰减。

(资料图片)

据悉，神行超充电池将在2023年底量产，2024年一季度上市。

超充电池将于年底实现规模供应

7月6日，在2023中国汽车论坛第五届全球汽车技术发展领袖峰会上，宁德时代首席科学家吴凯透露道，宁德时代的新产品充10分钟电，可以跑400公里。8月16日，这款引起业界持续关注的新产品终于揭开神秘面纱。

在发布会上，吴凯表示，动力电池作为一种科学技术，发展有两个方向。一是实现从0到1，引领社会创新，在新材料、新结构不断创新。二是要推动前沿科技从先锋走向大众，目前电动车的长续航问题基本解决，快速补能成为消费者更加关注的问题。

此次宁德时代推出的超充电池，就是为了满足更广泛的消费群体对电动车的补能需求。在此之前，宁德时代已经推出了基于三元锂体系的4C麒麟电池。而神行超充电池则是全球首款磷酸铁锂4C超充电池。

据悉，新产品神行超充电池将即刻开始生产，年底实现大规模供应，明年一季度消费者即可购买到搭载神行超充电池的电动车。

最近一段时间，宁德时代在电池技术革新领域动作频频。8月14日，工信部第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，奇瑞星途星纪元两款车型和智界S7两款车型将搭载宁德时代旗下江苏时代新能源科技有限公司生产的三元锂离子和磷酸锰铁锂电池。

东吴证券分析称，锰铁锂兼顾铁锂的安全性和低成本，同时提升能量密度10%-20%，2025年渗透率有望提升至10% 。

不仅如此，宁德时代在M3P电池、凝聚态电池、钠离子电池方面的布局，也在不断巩固其技术护城河。海通证券的研究报告显示，宁德时代各项新技术进展顺利，且处于行业领先水平，预计年内陆续实现产业化，上述新材料的落地有利于公司盈利能力提升以及适配客户多元化需求。

4C快充或成产业“必争之地”

通俗来讲，1C充电可在60分钟将电池系统电量充满，2C充电在30分钟内充满电，3C充电在三分之一小时内充满，4C代表15分钟可将电量充满。因此，4C充电也是“快充”的代名词，近年来，无论是整车企业还是动力电池公司，都在加速快充技术的研发。

据悉，除宁德时代之外，中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能等已推出快充电池解决方案。业内人士分析称，4C快充已经成为电动车赛道下一个必争之地。

中信证券分析称，目前，快充功能正日渐成为新能源中高端车型的标配，快充技术正成为动力电池制造商新一轮的竞争焦点。同时，根据相关车企的规划，未来具有4C快充能力电池渗透率预计将进一步提升，有助于推动相关材料的升级与增长，预计将给导电炭黑、负极包覆材料、气凝胶、复合集流体、芳纶涂覆、导热球铝、聚氨酯、绝缘材料等带来投资机遇。

（文章来源：证券时报）

关键词：