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深圳新闻网2023年9月8日讯（深圳商报记者 李秀瑜）记者从深铁集团获悉，备受关注的地铁8号线二期工程信号系统正式接入既有线路，标志着全线具备试运行条件，力争今年底正式迎客。届时，地铁将直达大小梅沙，市民可乘地铁去看海。

地铁8号线二期工程自8号线一期工程终点站盐田路站末端接出，终至小梅沙站，全长8公里，全线采用地下敷设方式，设洪安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座车站。

本次地铁8号线二期工程与既有线贯通升级以信号系统为主，同步包含了通信、车辆等相关专业。深铁集团科学组织各参建单位积极推进8号线二期工程施工进度，确保综合联调和调试的顺利进行，在经历了数月的夜间调试测试后，最终完成深圳地铁8号线二期信号系统与既有线正式贯通前的测试准备工作，按期兑现了贯通节点工期，为8号线二期的高质量开通奠定基础。

记者了解到，8号线二期工程在建设过程中，采用了多种新工艺工法及技术创新。全线采用BIM技术对车站冷水机房进行深化设计和预制加工，现场模块直接进行拼装连接，基本杜绝了切割焊作业，在保证施工质量的同时有效提升施工进度。其中，洪安围站采用公共区装修工程天花区域裸装的设计方案，将原有的吊顶工程直接取消，设备管线通过涂色后更为直观地展示给公众，使洪安围站成为深圳市首个实施彩色管线方案的地铁站点。

此外，大梅沙距离海岸线较近，为保证地铁出地面结构的抗风防汛能力，首次采用混凝土结构做出入口鲸鱼嘴艺术造型。该造型理念来自2022年鲸鱼“小布”来到大鹏湾。为完美落实设计理念，大梅沙各站出入口均使用定制异型钢模模板，混凝土浇筑采用多点附着式捣鼓技术，有效保证了造型的艺术性及浇筑质量。

地铁8号线二期工程是深圳“东进战略”重要交通动脉，力争今年底通车，将与地铁2号线三期、8号线一期贯通运营，将有效服务罗湖、盐田的通勤客流。市民还能搭乘地铁直达大小梅沙，实现“乘着地铁去看海”的梦想。

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